אנשים רבים מאמינים כי כל עוד נעשה שימוש במונה חשמל שעבר אישור MID, כל ערימת הטעינה אינה צריכה לעבור אישור MID.
למעשה, ברוב המקרים, ערימות הטעינה עדיין צריכות להשלים אישורים הקשורים ל-MID-. רק בתרחישים ספציפיים ניתן לפשט את תהליך ההסמכה, במקום לקבל פטור מוחלט.
אישור MID: לא רק עבור "שולחנות", אלא עבור "מערכות מדידה"
הנחיית מכשירי המדידה (2014/32/EU) היא תקנה מחייבת באיחוד האירופי המסדירה מכשירי מדידה למים, חשמל, גז וחום. מטרת הליבה שלו היא להבטיח שתוצאות המדידה הכרוכות בהסדרי סחר יהיו מדויקות, חסרות פניות והוכחות -לפגיעה.
למרות שמונה החשמל המאושר-MID הוא "לב המדידה" של עמדת הטעינה, קיבולת הטעינה הסופית (קוט"ש) נוצרת על ידי כל מערכת עמדות הטעינה.
בעת ביצוע הערכות, גופים מדווחים של האיחוד האירופי (כגון TÜV ו-SGS) שוקלים את המערכת הכוללת ובוחנים מספר היבטים שלא ניתן לכסות במלואם על ידי מד חשמל בודד:
1. תקינות לולאת המדידה
גופי הסמכה צריכים לאמת את הדיוק של כל השרשרת, החל מתפוקת אקדח טעינה ועד דגימת מד חשמל, ולאחר מכן לחישוב שבבי הבקרה הראשי ותצוגת מסך. גם אם המונה עצמו מדויק, מגע לקוי בכבלי דגימת המתח והזרם בתוך ערימת הטעינה, שגיאות בעיבוד נתונים על ידי לוח הבקרה הראשי, או התעסקות בלתי חוקית בערכים על מסך התצוגה עלולים להוביל למדידה לא מדויקת.
2. יכולות הוכחה של הפרעות ו-פרעות
הסמכת MID דורשת לא רק דיוק סטטי אלא גם אמינות בסביבות דינמיות. פנים ערימת הטעינה היא סביבה אלקטרומגנטית מורכבת; החלפת ממסרי הספק-גבוהים והשילוב של מגע יוצרים הפרעות אלקטרומגנטיות חזקות. אישור MID צריך לוודא אם מד החשמל יכול לשמור על מדידה יציבה ללא הפרעות בסביבה קשה זו. במקביל, התקנות דורשות שהמכשיר כולו יהיה בעל תכנון-מוגן (כגון אטמי עופרת) כדי למנוע ממשתמשים להשפיע על תוצאות המדידה באמצעים חיצוניים (כגון שדות מגנטיים חזקים או פירוק פיזי).
3. תאימות תוכנה ואבטחת אלגוריתמים
אלגוריתמים מודרניים למדידת ערימות טעינה משולבים לעתים קרובות עמוק בתוכנה. הסמכת MID דורשת שתוכנה הקשורה למדידה- חייבת להיות "נשלטת", וכל שינויי תוכנה המשפיעים על מדידה (כגון שדרוגי קושחה) חייבים להיות-לדווח מחדש ולבדוק. אם ערימת הטעינה עצמה אינה מאושרת, לא ניתן להוכיח שתוכנת המדידה שלה תואמת ומאובטחת לתוכנה של מד החשמל המאושר.
תקנות האיחוד האירופי מגדירות בבירור שתחנות טעינה נכללו בהיקף הרגולטורי.
ב-18 בנובמבר 2025, מועצת האיחוד האירופי פרסמה הודעה לעיתונות שבה הכריזה על הסכם ביניים מוביל עם הפרלמנט האירופי לעדכון ה-Measuring Instruments (MID).
השינוי המרכזי בהסכם זה הוא שהוא כולל באופן רשמי את כל ציוד אספקת החשמל לרכב חשמלי (EVSE), הידוע בכינויו תחנות טעינה, בהיקף האישור החובה של MID (התקן אינטרנט נייד). בעבר, ייתכן שמודול המדידה של עמדת טעינה היה צריך לעמוד בתקנים הרלוונטיים, אך עמדת הטעינה כולה מעולם לא נדרשה במפורש לעבור אישור מדידה חוקי.
מדוע מומלץ להשתמש במוני חשמל עם אישור MID? - פישוט, לא פטור.
מכיוון שהיחידה כולה עדיין זקוקה להסמכה, מה הטעם בשימוש במוני אנרגיה מוסמכים ב-MID-? התשובה היא: זה יכול לפשט מאוד את תהליך ההסמכה ולהוזיל עלויות.
אם חברת תחנת טעינה בוחרת במונה חשמל רגיל ללא אישור MID כדי להגיש בקשה לאישור MID של-יחידה מלאה, גוף ההסמכה יתייחס לכל עמדת הטעינה (כולל המונה הלא מאושר) כמכשיר מדידה חדש לחלוטין ויבצע בדיקות בקנה מידה מלא. המשמעות היא שעליך להתחיל מאפס ולהשלים את כל הבדיקות הקפדניות, כולל בדיקת סוג המונה (מודול B), שהיא גוזלת זמן-, מסוכנת ויקרה.
יתרונות השימוש במדדי MID
אם נעשה שימוש במד חשמל מאושר -(כגון מד חשמל בערימת הטעינה של UBS Electronics), המצב שונה לחלוטין:
- העברת סיכונים: ביצועי המדידה של המונה הוכרו על ידי הגוף הנודע של האיחוד האירופי, מה שמבטל את הצורך של גוף ההסמכה לבחון מחדש- את העקרונות הבסיסיים והסוג של המונה.
- תהליך פשוט: ההתמקדות של-הסמכת המכונה השלמה תהיה באימות אינטגרציה של המערכת-כלומר, אימות התאימות והדיוק הכולל של המונה עם הבקרה הראשית, מודול החשמל ויחידת התצוגה של ערימת הטעינה. זה בדרך כלל מתאים למודול F (אימות מוצר) או למודול D (הבטחת איכות ייצור) במודול הערכת ההתאמה.
מחזור קצר יותר: חברות כבר לא צריכות להתגבר על תהליך התכנון וההסמכה המורכב של מעגלי המדידה בעצמן, לקצר את כל-מחזור אישור המכונה ב-3-6 חודשים ולהשיג את ה"דרכון" כדי להיכנס לאירופה הרבה יותר מהר.
לְסַכֵּם
תְשׁוּבָה
העובדה שעמדת טעינה משתמשת במד אנרגיה בעל אישור MID אינה פוטרת אותה מהחובה להעביר את כל המכשיר לאישור MID.
ניתן להבין את הקשר בין השניים כך: מד החשמל המאושר -הוא "לב מודד" מאומת ואמין; בעוד שהסמכת ה-MID של ערימת הטעינה כולה מבטיחה שהלב הזה יכול לפעום כרגיל, בטוח ויציב בגוף המורכב (ערימת טעינה), ושה"סימנים החיוניים" (קריאת חשמל) המוצגים נכונים ואמינים.
עבור חברות תחנות טעינה שמקווות להיכנס לשוק האירופי, האסטרטגיה החכמה ביותר היא לבחור מד אנרגיה מאושר-איכותי- כמרכיב הליבה, ולאחר מכן להשלים את הסמכת מערכת ה-MID עבור היחידה כולה בהתבסס על כך. זו לא רק דרישת חובה לעמידה בתקנות, אלא גם בונוס להפגנת איכות המוצר ללקוחות אירופאים וזכייה באמון בשוק.