סקירה מקיפה של מערכות כלונסאות ומדידה מקומיות ובינלאומיות!

כשאנשים חושבים על מוני חשמל, הם בדרך כלל מדמיינים את המונה המגושם, הצמוד לקיר בביתם. אבל מי שהבחין בתחנות טעינה ידע שהמונים שם קטנים, מעוצבים באופן ייחודי ושונים למדי ממונים ביתיים.

אז איך בדיוק נראים מדי עמדות טעינה, שכן הם מודדים גם חשמל? מהם דגמי מדי תחנת הטעינה המרכזיים בסין, וכיצד הם שונים בשווקים בחו"ל? היום, ניקח מבט מקיף ונעזור לך להבין את הפרטים הקטנים של מדי עמדות טעינה!

ערימת טעינת DC ביתית מדי חשמל

1. מדי חשמל של ערימות טעינה מהירה מלפני שנים רבות

אם אתה עוסק בערימות הטעינה המשומשות, אולי שמת לב שמודי החשמל בערימות הטעינה המהירה של DC היו מפתיעים בגודל תלת-פאזי של מדי אנרגיה AC.

שלושת-מדי האנרגיה הללו שימשו למדידת עלויות חשמל, כולל הפסדים מהמרת AC-ל-DC. אם המונה יראה 100 קילוואט-שעה, ככל הנראה הרכב החשמלי יקבל רק 95 קילוואט-שעה טעון-כמעט 5% מההפסד נספג באופן פנימי בערימת הטעינה, אך המשתמש עדיין חויב על בסיס 100 קילוואט-שעה. שיטת מדידה לא הוגנת זו הובילה להיעלמות מוחלטת של מדי AC שלושה{10}שלבים בערימות הטעינה המהירה הפועלות כיום.

שימוש במדי AC בערימות טעינה מהירה DC ​​הוא בלתי הולם בעליל ונדיר יחסית, למעט אותן ערימות טעינה מהירה "עתיקות". בעבר, רוב ערימות הטעינה השתמשו במוני אנרגיה DC דומים מאוד למוני-חד פאזי ביתיים.

על מנת להיכנס במהירות לשוק מדידת ה-DC, יצרני מדי החשמל המוקדמים אימצו ישירות את עיצוב מעטפת מד ה-AC הבוגר, תוך ביצוע שינויים קלים בלבד בשבב המדידה הפנימי ובמסופי החיווט כדי להשיג מדידת חשמל DC. אמנם גישת "יין חדש בבקבוקים ישנים" פתרה את בעיית הזמינות, אך עדיין יש מקום משמעותי לשיפור מבחינת נוחות ההתקנה וניצול המקום.

2. מדי חשמל שוטפים מיינסטרים לתחנות טעינה מהירה

לאחר מכן, השוק ראה את הופעתם של מדי אנרגיה קטנים יותר -למסילת DIN, "תחליף משודרג" למוני- צמודים על הקיר, והבחירה המרכזית עבור תחנות טעינה DC משנת 2020-2025. גולת הכותרת הגדולה ביותר שלו היא עיצוב המעגל הכפול-שלו-חיבור שני shunts חיצוניים (בדרך כלל פלט 75mV) מאפשר מדידת אנרגיה עצמאית של תחנות טעינה כפולות-במקביל, מבטל את הצורך במונים נוספים והתאמה מושלמת לתרחישים כגון טעינה מהירה עם רובים כפולים.

בהשוואה למונים-מותקנים על הקיר, המונים המותאמים על מסילת DIN- עוקבים אחר התקנת מסילות DIN סטנדרטיות (בדרך כלל מסילות 35 מ"מ), מצמצמות את הגודל בכמעט 40% ומאפשרות הטמעה ישירה בארון הבקרה החשמלי של עמדת הטעינה, וחוסך מקום התקנה משמעותי. עם היתרונות ה"קומפקטיים + פרקטיים" שלו, הוא החליף במהירות את עמדת השוק של מונים צמודי קיר-.

עם זאת, ללא ידיעת רבים, כבר בשנת 2020, UBS Electronics פיתחה בשקט מד אנרגיה DC עם shunt משולב. כיום, זה הפך לציוד מדידת הליבה עבור עמדות טעינה DC, והוא הסוג הבוגר והמוכר ביותר מבחינה טכנולוגית.

הוא מהפך את העיצוב הנפרד המסורתי של "מטר + shunt חיצוני", משלב את ה-shunt (אלמנט הדגימה הנוכחי) עם גוף המונה ליחידה אחת, וגם משיג איטום כולל-הימנעות יסודית מבעיות כגון שגיאות חוסר התאמה של shunt-מטר, חיווט רופף וחבלה הגלומה בעיצובים נפרדים. הוא תואם באופן מלא לדרישות נגד-שיבוש של "תקנות הניהול הטכני של התקני מדידת חשמל". על פי נתוני בדיקות בתעשייה, התכנון המשולב יכול להפחית נקודות תקלה חיצוניות ב-80%, וניתן לשלוט בשיעור הכשל השנתי מתחת ל-0.5‰.

תחנת טעינת AC ביתית מדי חשמל

ניתן לדון בתחנות טעינת AC בשני חלקים. עבור תחנות טעינה איטיות-ביתיות, המחירים נעים בין כמה מאות לכמה אלפי יואן. עמדות הטעינה אלו דומות לפסי חשמל גדולים ואין להן או דורשות מד חשמל. מד חשמל ביתי יכול להיות מותקן על ידי רשת המדינה או חברות חשמל אחרות.

עבור תחנות טעינת AC המופעלות באופן מסחרי, יש להתקין בפנים מד חשמל נפרד. מונים אלה הם בדרך כלל קטנים ומשתמשים במערכת הרכבה למסילות DIN. התכונות שלו כוללות:

גודל קומפקטי: מותקן על מסילה סטנדרטית DIN 35 מ"מ, המבנה הקומפקטי שלו הופך אותו למתאים לשילוב בתיבת הבקרה הפנימית של עמדת טעינה.

דיוק אמין: בדרך כלל דיוק של 0.5 או 1, עמידה בדרישות החיוב המסחריות.

יכולות תקשורת חזקות: ממשק RS485 סטנדרטי, תמיכה בפרוטוקולים כגון Modbus-RTU ו-DL/T645.

תחנות טעינת AC המופעלות באופן מסחרי נפוצות בחניונים למגורים, בחניונים תת-קרקעיים של קניונים וכו'. הם משתמשים בדרך כלל במוני אנרגיה AC תלת-פאזיים, המסוגלים למדוד הספק גבוה יותר (60A עד 100A ומעלה), ויכולות להטעין מספר כלי רכב חשמליים בו-זמנית.

חו"ל DC טעינה מדי ערימת

למדינות ואזורים שונים יש סטנדרטים שונים לטעינה של ערימות, וכתוצאה מכך יש הבדלים בין ערימות הטעינה בחו"ל למקומיים, אשר באים לידי ביטוי גם בהבדלים השונים במדדי הטעינה.

בשוק האירופי, במיוחד במדינות כמו גרמניה, מדי חשמל חשופים הפכו למאפיין בולט של ערימות הטעינה. מנקודת מבט טכנית, מונים חשופים משקפים גם את הדגש של אירופה על עצמאות ציוד המדידה.

למרות שהדירקטיבה ה-MID לא קובעת במפורש ש"מוני חשמל חייבים להיות חשופים", הדרישות שלה לשקיפות מדידה ומניעת שיבוש התפתחו באופן טבעי לפרקטיקה בתעשייה, והובילו למוני חשמל חשופים או לתצוגה עצמאית.

חשוב מכך, אישור MID (אישור מכשיר מדידה של האיחוד האירופי) הוא "הדרכון הטכני" למוני חשמל להיכנס לשוק האירופי. הדרישות לאישור MID כוללות:

אישור ה-MID תקף בדרך כלל למשך 5 שנים, ותיעוד טכני חייב להישמר למשך 10 שנים לפחות במקרה של בדיקות אקראיות על ידי הרגולטורים בשוק האיחוד האירופי.

בתרחישי תחנות טעינת-על ברמת 300kW-, מדי אנרגיה DC עם הסמכת MID הפכו לציוד סטנדרטי עבור שווקים בחו"ל, כגון דגם J5021-FI, המכסה טווח של 50-1000V ו-3.6-600A, עם דיוק של Class C (שווה ערך לדרישות השגיאה של האיחוד האירופי 0.5).

תחנת טעינת AC בחו"ל מדי אנרגיה

עמדות טעינת AC בחו"ל מאופיינות בהספק גבוה, תאימות חזקה, ממשקים סטנדרטיים ותקשורת חכמה. באיחוד האירופי, הם תואמים מדי אנרגיה של MID AC ואישורי PTB, בעוד שבצפון אמריקה, הם תואמים מדי אנרגיה AC מאושרים UL או CSA.

כפי שמוצג בתמונה למעלה, מדי האנרגיה AC של עמדות טעינה אלה אינם שונים באופן משמעותי במראה מאלה של עמדות טעינה ביתיות. ההבדלים העיקריים טמונים בפרמטרים חשמליים, פרוטוקולי תקשורת ואישורים.

סיכום של הבדלי הסמכה:

תַקצִיר

מה"המרה המוקדמת של מדי AC צמודים בקיר ל-DC" ועד מדי האנרגיה המשולבים הבוגרים של ימינו, מדי ערימות הטעינה עברו קפיצת מדרגה מ"שמיש" ל"קל לשימוש" ולאחר מכן ל"הרחבה תואמת לחו"ל". בין אם בשוק המקומי או בחו"ל, הפיתוח של מדי ערמות טעינה מצביע על שלושה כיוונים: גודל קטן יותר, דיוק גבוה יותר ואישורים מקיפים יותר.

עבור מפעילי כלונסאות, בחירת המונה המתאים היא לא רק בבחירת כלי המדידה הנכון, אלא גם בבחירת נתיב הציות הנכון ויעילות תפעולית. אני מקווה שסקירה זו של מדי ערמות טעינה תעזור לך להימנע מעקיפות בעת הרכישה!